La valvola di ritegno pilotabile permette il libero flusso dell’olio in un senso, mentre nella direzione opposta il passaggio è impedito fino a quando la valvola non venga aperta inviando pressione alla bocca di pilotaggio.
Normalmente adottata per il mantenimento prolungato della pressione in attuatori od altri tipi di circuiti, può altresì venire impiegata come valvola ausiliaria di scarico quando la portata di ritorno sia superiore alla capacità del distributore.
DCP-8F: 3/8”
DCP-11F : 1/2”
DCP-16F: 3/4”
DCP-8F: 1/4”
DCP-11F : 1/4”
DCP-16F: 1/4”
DCP-8F: 45
DCP-11F : 70
DCP-16F: 160
DCP-8F: 420
DCP-11F : 315
DCP-16F: 315
DCP-8F: 4
DCP-11F : 4
DCP-16F: 4
DCP-8F: 20
DCP-11F : 35
DCP-16F: 70
DCP-8F: 30
DCP-11F : 50
DCP-16F: 100
DCP-8F: 2.7
DCP-11F : 2.6
DCP-16F: 2.6
DCP-8F: 1
DCP-11F : 1
DCP-16F: 1
DCP-8F: 0.7
DCP-11F : 1
DCP-16F: 2.5
DCP-8F: 0.6
DCP-11F : 1
DCP-16F: 2
Per il buon funzionamento della valvola si consiglia di non sottoporre a pressione la bocca E durante il flusso inverso nella fase di pilotaggio; eventuali strozzatori o regolatori di portata dovranno essere installati sulla bocca U.
In caso contrario od in applicazioni in cui si verifichino moltiplicazioni di pressione sulla bocca U o comunque in linea generale lo sbloccaggio è possibile solo quando sia verificata la relazione:
PP = [PE + 2 + (PU-PE)] : K